飞行员培训简介
在中国通用飞机数量2297架，在美国大概23万架，这是一个非常巨大的差距。所以，民航局从2017年起陆续出台了60余项支持通航发展的政策措施，通航业发展进入了快车道。
在国家的大力扶持的基础上，国内对于通航产业硬件设施建设，通航产业人才储备的需求也急速增加，预计近几年内，中国通航飞行员缺口即将达到万人以上，国内通航飞行员存在较为严重的断层和短缺现象。
飞行培训
直升机
直升机飞行执照培训课程是根据CCAR-61-R5<民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则>和CCAR-91-R3<一般运行和飞行规则>认可的驾驶员执照培训大纲制定的培训课程，培训内容包括地面理论和飞行训练两部分。
运动类
运动类固定翼飞行执照培训课程是根据CAAR-61R2<民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则>和CCAR-91R2<一般运行和飞行规则>认可的驾驶员执照培训大纲制定的培训课程，培训内容包括地面理论和飞行训练两部分。
无人机
无人机培训课程是根据《民用无人机驾驶员管理规定》（AC-61-20R2）和《轻小无人机运行管理规定（试行）》（AC-91-31）认可的民用无人机驾驶员执照培训大纲制定的课程，培训内容包括地面理论和飞行训练两部分。
教学安排
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直升机私用执照培训私照
有了直升机私照以后可以自己驾驶飞机，也可以搭载家人和朋友一起出行，享受飞行乐趣，探索未知的惊喜。
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直升机商用执照培训商照
有了直升机商用执照后，除了在通航公司就职外，还能在公安、消防、医院、海上救援等公共服务机构的飞行队就职。
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运动类固定翼飞机执照培训
运动驾驶员执照持有人可以在相应类别和级别等级的航空器上担任机长
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运动类固定翼飞机教员执照培训教员
运动类教员执照是可以驾驶2座以下（含两座）的轻型运动类飞机参加运动类执照的教学飞行，体验飞行等取酬类飞行活动。
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无人机超视距驾驶执照培训
超视距（BVLOS：Beyond VLOS）运行，无人机在目视视距以外的运行。扩展视距（EVLOS：Extended VLOS）运行无人机在目视视距以外运行，但驾驶员或者观测员借助视觉延展 装置操作无人机，属于超视距运行的一种。
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视距内无人机驾驶执照培训
视距内（VLOS：Visual Line of Sight）运行，无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不大于 500 米，人、机相对高度不大于 120米。
