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轻型运动类飞机是什么?有什么特点?

2021.05.12

很多小伙伴想考飞行执照,了解了很多机型,最后觉得运动类执照性价比最高,所以过来咨询翎蓝航空。小伙们问了很多关于运动类飞行执照的问题,其中小伙们问的最多的是关于轻型运动类飞机的。所以今天翎蓝航空就为大家整理了一些关于轻型运动类飞机的知识,希望能帮助小伙伴们。

轻型运动类飞机是什么?有什么特点?(图1)

首先我们先了解一下轻型运动类飞机的概念:

轻型运动类飞机(LSA-Light Sport Aircraft) 是美国联邦航空局(FAA-Federal Aviation Administration) 根据民间航空提案要求于2004年新推出的一个飞机类别,是一类填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。目前做的比较好的蝙蝠vrius sw 100,就是一款固定翼轻型运动类飞机。

轻型运动类飞机的具体要求有哪些呢?

1. 最大起飞重量不得超过600千克(陆地起降型)/ 650千克(水上起降型);

2. 最大平飞空速不超过222 千米/小时;

3. 失速速度不超过83 千米/小时;

4. 单双座均可;

5. 装不可收放式起落架;

6. 螺旋桨为固定桨距或地面可调桨距;

7. 单发,驱动装置为电动发动机或活塞发动机。 

轻型运动飞机虽然是飞机世界中的小不点,但在全世界四十几万架通用航空飞机中,却占了将近四分之一的数量!遍布在世界各地的飞行爱好者驾驶最多的就是LSA。他们有一个响亮的名字SPORTSPILOT---运动飞行员!LSA价格便宜,使用方便,用途广泛,数量众多,运动飞行员热爱飞行,是通用航空这座金字塔的稳固基础!国外大部分的专业飞行员都是从运动飞行开始接触航空并最终进入专业领域的。而且这些专业飞行员有很多在业余时间会驾驶LSA“过飞行瘾”!可见LSA之好玩,魅力之大吧!

    世界著名的美国EAA“飞来者大会”,每年参会的上万架飞机和几十万飞行员,大都是LSA和SP。

在中国,LSA又被叫做初级飞机,按照中国民航法规61部中的“初级飞机”的要求进行训练和考证。目前,已经移交给中国航空运动协会进行具体执照管理。

LSA在维护要求上也较为宽松,可以由取得维护证件的飞机机械师来维护和检查,也可以有持有轻型运动类飞机维修证的机械工,甚至某些情况下,由飞行员或者机主自己进行维护也检查也是可以的。

关于轻型运动类飞机,小伙伴们都了解了吗?更多关于飞行执照问题,可以拨打4001107101咨询翎蓝航空哦~!