民航局副局长董志毅在国新办新闻发布会上表示，2020年，我国已经基本实现了从航空运输大国向航空运输强国跨越的目标。按照民航强国的战略进程，我国计划在2035年实现多领域的民航强国，在本世纪中叶实现全方位的民航强国。

截至2020年，我国旅客运输量连续15年稳居世界第二位；以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大机场群和国内十大国际航空枢纽、29个区域枢纽为骨干，以非枢纽和通用航空机场为重要补充的现代化国家综合机场体系，已经基本建立；中国民航安全水平处于世界第一。

总体上说，我国民航的发展水平与全面建成小康社会是相适应的。但在通用航空发展、国际民航话语权和行业创新能力等方面，我国还处在起步阶段，这将是未来中国民航的主攻方向。

针对“十四五”期间智慧民航建设这一主线，董志毅介绍，数字化建设将涵盖民航全领域、全流程、全要素，加快推进民航强国进程。未来，民航将实现“五个一”。

出行一张脸

通过行业各主体之间、以及与其他交通方式之间共享与合作，实现“旅客刷脸出行”，全流程引导，旅客行李全流程可视，实现“门到门”服务，旅客出行一键化定制“航空+服务产品”，进一步丰富出行体验。

物流一张单

通过提高航空物流设施自动化水平，大大简化航空物流流程，大幅缩短物流时间、进一步降低物流成本。

通关一次检

实现安检、海关、检疫“一次通关”、不同交通方式换乘“一次安检”，实现中转旅客通程联运和行李直挂，使旅客享受无缝隙、无感化的出行体验。

运行一张网

构建“全面感知、泛在互联、人机协同、全球共享”的新一代航空运输系统，更加协调高效，让航班更加准点，货物运送更加及时。

监管一平台

以提高监管效能为目标，实现数据互通和共享，实现更加精准的监管，为人民群众航空出行保驾护航。

智慧民航建设对于推动民航高质量发展、实现多领域乃至全方位民航强国具有十分重要的意义。因此，国家“十四五”规划纲要明确把“智慧民航”列入数字中国的重要应用场景。民航局也将其作为“十四五”行业发展的主线，并制定了以其为牵引的发展战略，在“十三五”的基础上，全面升级智慧民航建设的深度和广度。